1月20日，國務(wù)院新聞辦公室舉行2021年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，去年全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，各行各業(yè)都陸續(xù)面臨著“缺芯”的問題，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展業(yè)績造成了較大的影響。其中特別是汽車產(chǎn)業(yè)受到的沖擊最大，國內(nèi)許多家車企因此出現(xiàn)了減產(chǎn)或短期的停產(chǎn)問題。

羅俊杰表示，主要有兩個(gè)方面的原因。一方面，隨著社會(huì)智能化程度的不斷提升，芯片作為智能設(shè)備最關(guān)鍵的組成部分，需求在持續(xù)增長。另一方面，全球疫情蔓延，還有一些個(gè)別國家對(duì)他國企業(yè)進(jìn)行無理的制裁和打壓，都對(duì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重沖擊。綜合多種因素的疊加，也客觀上造成了“缺芯”問題的出現(xiàn)。

隨著市場調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在各級(jí)政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域的芯片“缺芯”問題正在逐步緩解。羅俊杰指出，要看到全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，未來較長一段時(shí)期內(nèi)，這種芯片供應(yīng)將依然處于緊張狀態(tài)。

羅俊杰指出，針對(duì)汽車“缺芯”的問題，工信部也一直密切關(guān)注并積極應(yīng)對(duì)，工信部多措并舉保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

下一步，將與有關(guān)國家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合作，鼓勵(lì)國內(nèi)外的骨干企業(yè)統(tǒng)籌加大投資力度，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力。另一方面，要做好《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，這是國務(wù)院發(fā)布的2020年8號(hào)文件，以及相關(guān)配套政策的落實(shí)工作，全力促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng)，營造公平公正的市場環(huán)境，推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力構(gòu)建全球合作共贏、共生發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。